發(fā)布于:2018-09-28
來源:重慶交通樞紐集團(tuán)
沙坪壩高鐵站外景。
沙坪壩高鐵站,工人正在調(diào)試設(shè)備。本欄圖片均由通訊員吳正琪攝
重慶日?qǐng)?bào)記者10月15日從成都鐵路局獲悉,全國首個(gè)高鐵站場(chǎng)加蓋進(jìn)行綜合開發(fā)的站房——沙坪壩高鐵車站已全部完成既定施工目標(biāo)和任務(wù),從昨日起正式啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收。沙坪壩車站開通投用后,將大幅縮短現(xiàn)有成渝高速動(dòng)車組的運(yùn)行時(shí)間,成渝實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。
沙坪壩站始建于1979年,緊鄰沙坪壩中心區(qū)域的商業(yè)街三峽廣場(chǎng),1988年該站更名為“重慶北站”,主要辦理襄渝鐵路和重慶鐵路樞紐內(nèi)的旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù),分流重慶火車站(菜園壩)的客運(yùn)列車接發(fā)壓力。位于兩江新區(qū)的“重慶北站”在2006年建成投用后,站名又重新恢復(fù)為“沙坪壩站”。
作為聯(lián)絡(luò)重慶鐵路樞紐、連接成渝高鐵的重要客運(yùn)車站,沙坪壩站從2012年啟動(dòng)擴(kuò)能改造工程。改造后該站站房面積可達(dá)到1.3萬平方米,車站主體工程位于沙坪壩綜合交通樞紐“雙子塔樓”下部,車站站場(chǎng)上蓋約4.9萬平方米建筑用于地區(qū)綜合交通利用和商業(yè)開發(fā),因此沙坪壩車站也是全國首例在高鐵動(dòng)車站場(chǎng)上方加蓋的鐵路車站。
據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵十七局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次改造的沙坪壩站及相關(guān)配套工程包括沙坪壩站場(chǎng)擴(kuò)能、鐵路站場(chǎng)上蓋、新建客運(yùn)站房等項(xiàng)目,運(yùn)營初期每天有10至15對(duì)列車??吭撜荆脑焱旯ず笊称簤握緦凑?個(gè)站臺(tái)7條到發(fā)線、正線的規(guī)模開通投用,這將有效滿足動(dòng)車組的立折作業(yè)需求,遠(yuǎn)期也可以滿足城市鐵路的停靠條件。
據(jù)了解,重慶火車站作為該站的管理單位,目前正陸續(xù)開展相關(guān)客運(yùn)服務(wù)設(shè)施驗(yàn)收工作。沙坪壩站作為高鐵客運(yùn)車站,除了候車廳、售票廳配備有10臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)、32臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)和34臺(tái)自動(dòng)進(jìn)出站閘機(jī)外,候車區(qū)和站臺(tái)層還配備了8臺(tái)無障礙電梯、13臺(tái)自動(dòng)扶梯方便旅客乘降。
根據(jù)有關(guān)規(guī)劃,我市地鐵9號(hào)線規(guī)劃在沙坪壩站站東路、站西路下方,同時(shí)地鐵環(huán)線位于天陳路下方,根據(jù)成都鐵路局和市政府關(guān)于沙坪壩站綜合交通體的打造方案,車站充分利用了地下空間,設(shè)計(jì)修建了7個(gè)地下層,囊括了公交站臺(tái)、高鐵站臺(tái)、人行通道、城市軌道站層等多種交通體。車站開通后,旅客可以通過沙坪壩綜合交通樞紐內(nèi)的換乘通道實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)專線、城市軌道交通、城市地面交通與城市步行系統(tǒng)間的便捷換乘。值得關(guān)注的是,作為高鐵客流相對(duì)集中的車站,沙坪壩站從地下1層至7層均預(yù)留了大量機(jī)動(dòng)車停車位,總數(shù)高達(dá)4000個(gè),不僅方便乘車旅客即停即走,也同步解決了沙坪壩中心城區(qū)的停車壓力。
沙坪壩站將主要辦理成渝高鐵的客運(yùn)業(yè)務(wù),成渝兩地的時(shí)空距離也將進(jìn)一步縮短。據(jù)介紹,沙坪壩站開通后,成渝高速動(dòng)車組經(jīng)璧山后不再進(jìn)入重慶北站,成渝兩地的時(shí)空距離也將從目前的1.5小時(shí)壓縮到1小時(shí)左右,從而實(shí)現(xiàn)成渝一小時(shí)交通圈。
靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后,成都鐵路局還將對(duì)站房客運(yùn)服務(wù)設(shè)施、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、消防安防設(shè)備、鐵路各專業(yè)設(shè)備開展動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。如果各項(xiàng)工作進(jìn)展順利,沙坪壩站有望在2018年春運(yùn)前開通投用。
來源:人民網(wǎng)