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重慶鐵路客運樞紐構建“三主兩輔”客運樞紐體系
發(fā)布于：2018-09-28
來源：重慶交通樞紐集團
2月13日，重慶市政府新聞辦舉行的《重慶市中長期鐵路網規(guī)劃（2016—2030年）》新聞發(fā)布會發(fā)布消息，重慶將新建重慶東站，改造重慶站，構建“三主兩輔”客運樞紐體系：今后主城區(qū)形成北站、西站、東站為主要站，重慶站、沙坪壩站為輔助站的“三主兩輔”客運樞紐格局。
重慶東站設在茶園，主要承接渝湘高鐵、渝西高鐵和樞紐東環(huán)線等線路的引入。
同時，我市將建設重慶站與東站的樞紐聯(lián)絡線，以及樞紐東環(huán)線，實現(xiàn)北站、西站、東站、重慶站、江北機場等樞紐相互聯(lián)通。屆時，不同的站可以坐不同線路的高鐵。
重慶北站：布局渝利場、渝萬場、城際場，設置14臺29線（26站臺面），接發(fā)車能力327對/日。
重慶西站：布局渝昆場、渝黔場、蘭渝場，設置15臺31線（29個站臺面），接發(fā)車能力381對/日。
重慶東站：布局渝湘場、渝西場、普速場，設置14臺32線（31站臺面），接發(fā)車能力384對/日。
重慶站：作為廈渝、沿江等大通道貫通運行列車的中間站，并承擔成渝高速鐵路、成渝鐵路部分列車的始發(fā)終到功能，設4臺8線（9站臺面），接發(fā)車能力120對/日。
沙坪壩站：在重慶站未完成改擴建工程前的過渡期，承擔成渝高速鐵路始發(fā)終到功能，設置5臺7線，接發(fā)車能力56對/日；改擴建工程完成后，作為中間站。
此外，為完善鐵路客運設施，我市將改擴建重慶北、重慶西動車運用所，規(guī)劃新增重慶東動車運用所，新增存車線160條、檢修線32條，滿足新增線路始發(fā)終到功能。
來源：重慶日報
